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História

Temos orgulho de nossos 140 anos de inovação em design

Dray

1878

Os irmãos Joseph e David Steel fundaram a Fábrica de Carruagens Steel Bros. em Christchurch, Nova Zelândia, com apenas £5 de capital de cada um. Embora a concorrência fosse acirrada, havia grande demanda por carros, carruagens, troles e carroças puxados por cavalos. Em 1895, a Steel Bros. empregava 22 funcionários e já possuía uma reputação na produção de “carruagens de altíssimo padrão”.

Old_Truck

Por volta de 1900

A Steel Bros. deu seus primeiros passos rumo à produção de ‘carruagens a motor’. Os primeiros pedidos comerciais da empresa para a produção de carroceria foram para caminhões de entrega.

 

Por volta de 1930

Nos anos 30, a empresa estava em plena atividade, projetando e produzindo carrocerias para veículos motorizados. Chassis de fabricantes de veículos como Austin, Dennis, Whippet, Bedford, Chevrolet, Hudson e Leyland passaram pelas oficinas da Steel Bros.

Landing_Craft

1939 – 1945

A Segunda Guerra Mundial alavancou ainda mais a Steel Bros. A empresa recebeu inclusive contratos do Governo na época da guerra para a fundição de granadas e misturadores de concreto. O número de funcionários cresceu, bem como as novas habilidades de engenharia.

Early_Semi_Trailer

1946 – 1960

Ao longo dos anos 50 e 60, a Steel Bros. se tornou a maior empresa da Nova Zelândia em engenharia e produção de carrocerias para veículos motorizados. O número de funcionários chegou a 90 e a empresa tinha instalações fabris de grande porte em Christchurch e Auckland. A Steel Bros. começou a exportar inicialmente para as ilhas Fiji e, em seguida, para outros países do Pacífico Sul.

Early_Hiab

1967

Em 1967, o primeiro Toyota Corona a ser montado na Nova Zelândia foi finalizado na linha de produção. A Steel Bros. já contava com muita experiência nessa área, com a montagem de mais de 5000 cabines e carrocerias de caminhões nos dez anos anteriores, incluindo 80% dos caminhões de lixo fabricados no país.

Truck

1970 – 1980

A Steel Bros. era uma empresa muito grande e bem respeitada nessa época. Além de produzir carrocerias de caminhões, montava também uma linha crescente de carros da Toyota. A empresa também projetou e produziu reboques, semi-reboques e o carro esportivo Lotus. A Steel Bros. exportou para o Pacífico, Sudeste Asiático e os Estados Unidos.

 

1980 – 1990

Em 1983, ocorreu uma mudança fundamental. O sistema ferroviário da Nova Zelândia foi desregulamentado e os operadores de transporte rodoviário foram liberados das restrições nas quais operavam. A STEELBRO (como a empresa era então conhecida) começou a diminuir o ritmo dos negócios de montagem de veículos e produção de carrocerias para veículos motorizados e se concentrou mais na produção de reboques – e de um outro produto inovador.

 

1990 – Presente

O design inovador, a fabricação de alta qualidade e a excelente rentabilidade tornaram o Carregador Lateral da STEELBRO a opção preferida pelos operadores em todo o mundo. O efeito do sucesso do Carregador Lateral na STEELBRO foi tão profundo que a empresa decidiu concentrar-se em reboques, reboques de contêineres e Carregadores Laterais. Hoje a STEELBRO é um grande fornecedor para o setor global de transportes comerciais e está comprometida com a meta de oferecer o carregador lateral mais valorizado do mundo.