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Historia

Dray

1878

Los hermanos Joseph y David Steel fundaron la fábrica de carruajes Steel Bros. en Christchurch, Nueva Zelanda, con tan solo 5 libras de capital cada uno. Si bien (incluso en esa época) la competencia era muy fuerte, había una gran demanda de carros tirados por caballos, carruajes, carretones, etc.

Old_Truck

Circa 1900

Primeros intentos de Steel Bros. para producir ‘coches motorizados’.   Es interesante notar que (y tras pedidos iniciales de coches para particulares) los primeros pedidos de fabricación comercial de carrocerías (motorizadas) estaban destinados para camiones de entrega.

 

Circa 1930

La empresa ahora está en auge dedicándose al diseño y fabricación de carrocerías motorizadas. Los chasis destinados a fábricas de automotores como Austin, Dennis, Whippet, Bedford, Chevrolet,  Hudson y Leyland pasan por los talleres de Steel Bros.

Landing_Craft

1939 – 1945

La Segunda Guerra Mundial da lugar al crecimiento de Steel Bros. Los contratos del gobierno durante la guerra, que incluían desde la fundición de granadas hasta mezcladoras de hormigón, permiten una mayor contratación de personal y la expansión de la capacidad técnica, movimientos que generarán grandes beneficios tras la guerra.

Early_Semi_Trailer

1946 – 1960

Tras la guerra, la producción industrial en Nueva Zelanda se incrementa en más del 30%. El crecimiento de Steel Bros. durante los años 1950 y 1960 hace que la misma se convierta en la empresa líder de ingeniería y de fabricación de carrocerías motorizadas en Nueva Zelanda. Ya cuenta con más de 90 empleados y la empresa inicia la década del 60 con varias plantas de fabricación importantes en Christchurch y Auckland. Steel Bros. también empieza a exportar sus productos, con pedidos para Fiji y otros países del Pacífico Sur.

Early_Hiab

1967

En febrero de dicho año, el primer Toyota Corona a ser montado en Nueva Zelanda, salió de la línea de producción. Si bien éste fue el ‘primer’ vehículo Toyota, no fue así para Steel Bros. Durante los 10 años anteriores, la empresa había realizado el montaje completo de alrededor de 5000 cabinas para camión y carrocerías, incluyendo más del 80% de camiones recolectores de desperdicios que se fabricaban en ese momento en este país.

Truck

1970 – 1980

En este momento, Steel Bros. es una empresa de gran envergadura y muy respetada. Además de fabricar carrocerías para camiones, realiza el montaje de un número cada vez mayor de automóviles de la línea Toyota desde kits CKD. La empresa también está diseñando y fabricando acoplados y semiacoplados y fabricando automóviles deportivos Lotus. Las exportaciones tienen como destino todo el Pacífico, Australia, el Sudeste de Asia y los Estados Unidos.

 

1980 – 1990

En 1983 se produce un cambio fundamental. Se desregularizó el sistema ferroviario de Nueva Zelanda y los operadores de transporte estaban libres de las restricciones según las cuales habían estado forzados a trabajar previamente. Si bien no se produjo ‘de la noche a la mañana’, Steelbro (como se conocía la empresa en ese momento) empezó a reducir el montaje de vehículos y la fabricación de carrocerías motorizadas y a concentrarse más en la producción de acoplados y de otro producto innovador…

 

1990 – Present

Los diseños innovadores, la fabricación de alta calidad y los precios razonables han hecho que el Sidelifter de Steelbro sea la opción preferida para los operadores de Nueva Zelanda y de todo el mundo. El efecto que el éxito del Sidelifter ha causado en Steelbro ha sido tan importante que la empresa ahora se concentra en tan solo dos categorías de producto: acoplados, acoplados para contenedores y Sidelifters. A medida que avanzamos en este siglo, estamos seguros de que Steelbro seguirá siendo uno de los proveedores más importantes para la industria del transporte comercial.