Nossa história

Soluções de transporte da STEELBRO .
  • 1878

    Os irmãos Joseph e David Steel fundaram a Steel Bros. Coach Factory em Christchurch, Nova Zelândia, com apenas £ 5 de capital cada. Embora a concorrência fosse acirrada, havia grande demanda por vagões, carruagens . carroças e reboques de alta qualidade. Em 1895, a Steel Bros. Contava com 22 funcionários e uma reputação de produzir “carruagens de altíssimo padrão”. .
  • Ao Redor de 1900

    A Steel Bros deu seus primeiros passos na produção de “carruagens motorizadas”. Os primeiros pedidos comerciais recebidos de carrocerias da empresa foram para caminhões de entrega.
  • Por volta de 1930

    Na década de 1930, a empresa estava em pleno desenvolvimento projetando e construindo carrocerias para motores. Chassis de fabricantes de veículos como Austin, Dennis, Whippet, Bedford, Chevrolet, Hudson e Leyland, foram produzidos pelas oficinas da Steel Bros.
  • 1939–1945

    A Segunda Guerra Mundial impulsionou os negócios da Steel Bros. A empresa chegou a receber contratos do governo na época da grande guerra para a fundição de granadas e betoneiras.. O número de funcionários cresceu, e novas tecnologias evoluiram .
  • 1946–1960

    Durante os anos 50 e 60, a Steel Bros se tornou a principal empresa de engenharia e construção de carrocerias da Nova Zelândia. O número de funcionários chegou a 90, e a empresa tinha várias fábricas de grande porte em Christchurch e Auckland. A Steel Bros começou a exportar, primeiro para Fiji e depois para outros países do Pacífico Sul.
  • 1967

    Em 1967, o primeiro Toyota Corona a ser montado na Nova Zelândia saiu da linha de produção. A Steel Bros. era bem experiente nessa área, tendo montado mais de 5.000 caminhões e carrocerias durante os dez anos anteriores - incluindo 80% dos caminhões de entulho fabricados no país.
  • 1970–1979

    Para além de construir carrocerias para caminhões, a Steel Bros. iniciou uma gama cada vez maior de carros da Toyota. A empresa também projetou e construiu soluções de transporte, incluindo reboques, semi-reboques e construiu o carro esportivo da Lotus. Steel Bros. exportado para o Pacífico, Sudeste Asiático e Estados Unidos.
  • 1980–1989

    Em 1983, o sistema ferroviário da Nova Zelândia foi desregulamentado e os operadores de transporte rodoviário foram dispensados das restrições sob as haviam sido obrigados s a operar. A STEELBRO (como a empresa era agora conhecida) começou a reduzir seus negócios de montagem de veículos e construção de carrocerias de motores e passou a se concentrar mais na produção de reboques.
  • 1990 em diante

    Com design inovador, fabricação de alta qualidade e excelente relação custo / benefício os Sidelifters STEELBRO tornaram-se a opção preferida para operadores de logistica no mundo inteiro. O efeito do sucesso dos Sideliftesr da STEELBRO foi tão profundo que a empresa decidiu concentrar-se em trailers, trailers de contêineres e Sidelifters. Hoje, a STEELBRO é um importante fornecedor de soluções logisticas para o setor de transporte comercial global
  • 2015

    Em 2015, a STEELBRO foi adquirida pela Howard Porter Pty Ltd. Outro emprêsa de histórico notável , a Howard Porter iniciou suas operações na Austrália em 1936 como um pioneira na construção de de carrocerias. Na atualidade , a Howard Porter é especializada na produção e fornecimento de equipamentos de transporte rodoviário e é reconhecidos mundialmente pela sua gama variada de produtos e confiabilidade. .